这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，人害人说但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

第一个主要原因：死后项目越大，死后政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。操办奥运会的人都是新手，棺材这与奥委会的选择有关。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，见别前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。反观奥运会，喜丧则几乎违背了上述的每一条经验。真正想要让大项目按时、人害人说按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

死后大项目做好细致的准备非常重要。准备是安全港，棺材花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

外部视角看到整体、见别看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

一个项目拖的时间越长，喜丧不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，人害人说2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，人害人说当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

对于被提及的重点问题，死后目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，棺材MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，棺材这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，见别也重磅升级陆地体验，见别针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。有一个变化是大家会更早预定船票，喜丧我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。